CARRIL V.I.P.

* La semana pasada se presentó el proyecto del carril de flujo rápido continuo o SENTRI; algunos ya lo llaman el “carril V.I.P.”

JESUS RIVERA
LA PRENSA / Reportaje

SOLO PARA EMPRESARIOS

En teoría, todos los habitantes de Reynosa pueden beneficiarse del carril SENTRI o de flujo rápido: Bastará pagar los 120 dólares en las oficinas de la Aduana en el lado americano y los 1,900 pesos al año en CAPUFE, para poder acceder a Estados Unidos de una manera rápida, cómoda y segura.
Sin embargo, la realidad es muy distinta.
En la práctica la adquisición del carnet de cruce -que integra un chip- sólo convendrá a aquellas personas que por su trabajo o por estudiar en una escuela del vecino país, tienen que cruzar una o más veces al día.
Caminos y Puentes Federales de Ingresos calcula que entre los meses de junio, julio y agosto la cantidad de solicitantes será del orden de los 3 mil, en tanto que en la segunda etapa se espera duplicar esa cantidad.
Actualmente cruzan por el puente reynosa Hidalgo un promedio de 14,500 vehículos diarios, de tal forma que habrá un importante desfogue en el área usada comúnmente para ingresar a territorio norteamericano.
Según el Subdelegado Administrativo de CAPUFE, Delegación Regional 08, Alberto González Karam, la construcción de estas nuevas instalaciones permitirá “darle la seguridad, la rapidez y la economía a los usuarios frecuentes del puente internacional Reynosa-Hidalgo”.
Se trata de un proyecto que impulsa desde hace tiempo el Delegado de la dependencia, Octavio Vial Torres.
Gerentes de plantas maquiladoras, importadores, exportadores, transportistas y estudiantes, son la clientela potencial del carril SENTRI.
El resto de la población seguirá padeciendo las infames filas y el bloqueo de calles de acceso por parte de agentes de Tránsito.
Actualmente, durante las horas “pico”, un vehículo que hace fila tarda un promedio de una hora y media para llegar a la garita norteamericana.
“En el carril exprés, en unos cuantos segundos -a una velocidad no mayor de 30 kilómetros por hora- van a cruzar el mismo puente”, aseveró González Karam.
Se trata de una línea exclusiva que estará confinada donde ya no se pagará la cuota de 23 pesos que paga el conductor habitual. Será una cuota anualizada de aproximadamente 1,900 pesos por persona, aunque la Secretaría de Hacienda tiene la última palabra.
ACCESO AL CARRIL
La extensión del carril SENTRI será de un kilómetro.
El acceso será por el lado de los patios fiscales, donde se realizan obras del programa Aduana Modelo.
La vialidad que está en construcción incluye además dos carriles para vehículos ligeros y el carril SENTRI propiamente dicho, así como un carril exclusivo para autobuses.
“Este proyecto tiene dos etapas; la primera constará de una ruta exclusiva, entrando por la calle Gómez Farías en la colonia Del Prado. En un plazo de tres meses funcionará de manera provisional para utilizar el carril número uno del puente internacional Reynosa-Hidalgo”, externó.
Pero una vez que concluyan los trabajos de la Aduana Modelo, se contará con el carril confinado donde ingresarán los vehículos por dos accesos”: uno por la calle Juan de la Barra -sólo autobuses- y el otro sería el carril de flujo rápido.
En el proyecto definitivo se plantea que en caso de que un conductor equivoque su acceso a la Aduana Modelo, habrá una ruta de emergencia para que pueda salir por la parte de abajo del puente internacional y reaccesar por el libramiento Echeverría.
Todo el sistema funcionará mediante una tarjeta que incluye un “chip”, el cual será leído por un sensor a medio puente internacional.
Esto permitirá al usuarios ingresar sin necesidad de pagar en la cabina de CAPUFE.
Será difícil que alguien pretenda pasar sin ser detectado.
El sensor detectará la capacidad, la carga del vehículo, el ancho, el largo, el modelo, la marca y otras especificaciones, incluyendo el nombre de la persona a quien se autorizó la tarjeta SENTRI.
Una vez detectado un posible vehículo no autorizado, una barra bajará automáticamente impidiendo el paso.
Igualmente, si el automóvil trae un peso superior al especificado o a otras personas no autorizadas “tendrían que pasar a una segunda revisión”, agregó el funcionario. Por supuesto, la autorización del carnet debe ir precedido por una cita ante la oficina aduanal de los Estados Unidos donde se les tomarán los datos de manera biométrica y la fotografía del interesado.COSTO DE
4 MILLONES
Tan sólo en el lado mexicano el costo de construir el carril SENTRI será de 4 millones de pesos.
El Subdelegado Técnico de CAPUFE, Joel Salazar Salinas expuso que la extensión de la obra es de un kilómetro, desde el acceso por la colonia Del Prado hasta llegar a las casetas de la aduana norteamericana.
En un recorrido por las obras del carril exprés, se pudo apreciar un importante adelanto en la construcción de la vialidad.
Decenas de trabajadores trabajan en la cimentación y los anexos para que en el mes de junio pueda empezar a operar en una primera etapa.
En términos generales, el carril SENTRI bordeará las instalaciones del patio fiscal, para conectarse con el cuerpo del puente internacional Reynosa-Hidalgo, unos metros adelante de las casetas de pago de CAPUFE.