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* Faltan 58 días para la apertura automotriz entre México, Estados Unidos y Canadá dentro del acuerdo de libre comercio para la importación y exportación de autos nuevos
* Sin embargo la desorientación que prevalece, la desinformación, los trámites engorrosos y la falta de bases bien definidas de las reglas hacen pensar a los especialistas sobre si esta nueva medida traerá algún beneficio e incluso hacen dudar sobre si este nuevo acuerdo comercial vaya sobre ruedas

HECTOR MARTINEZ
La prensa / ESPECIAL

A partir de enero del 2004 cualquier persona que lo desee podrá importar un auto nuevo de cualquier marca que se venda en los Estados Unidos o Canadá, debido a que entrará en vigor la nueva ley de la Norma Oficial Mexicana NOM-160-SCFI-2003, que habla sobre las prácticas comerciales-elementos normativos para la comercialización de vehículos nuevos.
Este nuevo acuerdo es parte del famoso Tratado de Libre Comercio que se aprobó desde hace diez años y como no hay fecha que no se llegue, ni plazo que no se venza estará en vigor en menos de dos meses.
Ante su llegada debemos analizar en que nos beneficiará verdaderamente el tener en nuestro país un libre comercio de unidades automotrices de reciente modelo, pues según comentan los mismos distribuidores de autos nacionales, empresarios y agentes aduanales tan solo de entrada ya hay una gran desorientación en cuanto al conocimiento del TLC para importar automóviles nuevos específicamente.
En apariencia la ‘NOM 160’ busca crear condiciones iguales para todos aquellos que concurran con su oferta al mercado mexicano dentro del marco de la apertura que inicia a partir del 2004.
Sin embargo los consumidores deben saber que para importar autos nuevos de Estados Unidos o Canadá se deberán de cumplir con diversos requisitos que aún no están bien definidos, no son muy claros o requieren de gran cantidad de trámites que pueden llegar a ser, hasta cierto punto, demasiado engorrosos.
Pero en que consiste la Norma 160
La Norma Oficial Mexicana establece los elementos normativos que los proveedores deben cumplir en la comercialización de vehículos nuevos dentro de la República Mexicana, a fin de que los consumidores decidan la adquisición que más les convenga.
Esta NOM es de observancia general y obligatoria para todas las personas físicas y morales que comercialicen vehículos nuevos al consumidor, dentro del territorio nacional y aclara que no es aplicable para las personas físicas y morales que comercialicen vehículos nuevos con capacidad mayor a los 8 mil 845 kilogramos (kg) y los que no necesiten obtener autorizaciones o permisos de autoridad alguna (placas y tarjetas de circulación, entre otros).
En la norma se establece que será la Procuraduría la responsable de verificar y vigilar el cumplimiento de la NOM, y de sancionar el incumplimiento a sus disposiciones, de conformidad con lo dispuesto en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y demás ordenamientos legales aplicables.
Distribuidores de
Automotores se preparan
Para el Lic. Gilberto González Jaime, quien es presidente de la Asociación Fronteriza de Distribuidores de Automotores A. C. con sede en esta ciudad, una forma de prepararse para la llegada de la NOM 160 y no verse perjudicados en sus ventas es que su asociación va a estar muy al pendiente del desarrollo de esta nueva ley -pues eso es algo que todavía el gobierno tiene en estudio- expresó.
La AFDA, dependiente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, han hecho además diversas gestiones a nivel asociación con las dependencias gubernamentales involucradas como son las secretarías de Hacienda y Comercio, Profeco y de todas las instituciones que están vinculadas con esta nueva ley que se empezó a tratar desde hace 10 años.
“Las dependencias gubernamentales no han definido aún las bases en que se podrá importar un vehículo, de ahí el porque decimos de la desinformación que existe entre la ciudadanía pues ya está esperando a que llegue el mes de enero del 2004 para adquirir un auto nuevo en Estados Unidos o Canadá y no hay tal cosa”, explicó el empresario automotriz.
González Jaime sentenció que este problema se debe mas que nada a que ya adelantaron, a dos meses de que se venza el plazo, algunas medidas y restricciones que ya se tomaron mas sin embargo dentro de los avances de este proceso de importación que manejará directamente la Secretaría de Economía, aún falta por definir una serie de requisitos.
“Si tu vas a hacer la inversión y lo vas a traer (el auto) y vas a tener la garantía, pues tienes que estar seguro pues la inversión que vas a hacer es también un patrimonio familiar definitivamente”.
Y agregó “nosotros consideramos que estamos preparados porque tenemos las instalaciones adecuadas, los técnicos están capacitados y contamos con un stock de inversión fuerte para respaldar las refacciones de cada vehículo que es comprado en México, además de que nuestros vehículos están adecuados a las condiciones exclusivas para que rueden en México y no vamos a permitir la entrada a los vehículos extranjeros que no cumplan con las normas”
Agencias Aduanales: Es una panacea
A decir de las agencias aduanales en Reynosa el hecho de que estén en vísperas de que entre en vigor la nueva norma para la importación de autos no representa ningún problema pues no afectará de ninguna manera las operaciones que vienen realizando dentro de este ramo como lo comentó Raymundo Valdez Gárate, quien es Agente Aduanal en esta localidad.
“Hemos estado viendo y analizando que en algunos vehículos tienen el mismo precio que consigues en una agencia automotriz aquí en Reynosa, entonces si vas a comprarlo en el lado americano vas a tener que pagar además el Impuesto Sobre Automóvil Nuevo, (ISAN), el IVA y al final de cuentas te va a salir mas caro, nosotros no hemos visto todavía la mayoría de los vehículos pero hemos analizado alrededor de 15 marcas y nos hemos dado cuenta de que es una panacea, que es lo mismo comprarlo aquí o acá”.
El agente aduanal señaló que de acuerdo a una investigación sobre el impacto de la apertura comercial de los automóviles nuevos entre México, Estados Unidos y Canadá donde se estudiaron marcas japonesas como la Nissan y la Toyota y europeas, llegaron a la conclusión de que al menos para las agencias aduanales esta medida ni les beneficia ni les afecta.
“Estamos tratando de irnos a lo japonés y a lo europeo y después seguiremos con la Ford, Chevrolet y Chrysler para ver cual es la diferencia de precios que en este momento existe en el mercado de México y en el de Estados Unidos, no les va a afectar a los agentes aduanales, aunque nos hubiera gustado que nos beneficiara si hubiera alguna diferencia pero lo único que vemos es que se está abriendo el comercio”, comentó Valdez Gárate.
Efectos sobre la llegada de la NOM 160
La desinformación que existe en la forma en que se podrá adquirir un automóvil nuevo en Estados Unidos y Canadá a partir del 2004 podría ocasionar que las ventas de los distribuidores de automotores en el país bajen, aunque los mismos distribuidores están muy concientes de las inversiones que se tienen en cada una de las ciudades para enfrentar la futura competencia en el extranjero como son las fuentes de empleo que generan y la gran cantidad de vehículos que se distribuyen y que son como una garantía del fabricante a través de su distribuidores de las distintas marcas que existen en el país.
Pero ¿Cómo nos protegeremos ante una posible desventaja comercial?
La Norma Oficial Mexicana NOM-160-SCFI-2003 es un oficio que tardó diez años en llegar y lo único que se está buscando es que existan las normas suficientes para que el público en general vea que es lo conveniente, si importarlo o comprarlo en México, tal vez para los que vivimos en la frontera quizá lo veamos de un modo muy práctico el acudir a la ciudad de Mc Allen a adquirir un auto nuevo, pero una persona que venga de otras partes del país tendrá que meterle gastos de traslado, hotel, viaje de avión, la contratación de un agente aduanal y de muchas otras cosas mas como el cuidar que no recorra mas de los 800 kilómetros permitidos antes de realizar el trámite de la unidad para no pasarse de las especificaciones y como en todo, al final quien decidirá si lo compra o no será usted.