* Depende si se trata de un día de lunes a viernes o durante los días
de fin de semana
Luis Alberto Triana F.
La Prensa / Reportaje
Permitir la operación
de cada taxi pirata que circula en las calles de Reynos representa el pago
de 400 y 500 pesos diarios, dependiendo si se trata de un día de lunes
a viernes o durante los días de fin de semana.
El pago es responsabiliad del chofer del taxi y se hace de manera directa
a los encargados de la "Base" o "Grupo" de la organización
a la que pertenecen y que se encargan, entre otras cosas, de llevar un detallado
control de los taxis que están circulando y de "proteger y administrar"
el vehículo, pero sobre todo de recolectar las cuotas para permitir
la operación de taxis piratas que circulan impunemente por las calles,
avenidas y bulevares de Reynosa.
La "Base" se encarga, además, de proporcionar "corridas"
a los taxis informándoles sobre algún servicio solicitado en
determinada área de la ciudad.
La "Base" tiene conocimiento permanente de los servicios que se
requieren ya que cada taxi debe portar -obligadamente- el número telefónico
de la base en sus vidrios o portezuelas.
Los pagos se hacen diarios, al término de la jornada, existiendo casos
en los que, si no se logró reunir los 400 ó 500 pesos, los choferes
se ven obligados a firmar documentos cobrables en los que se comprometen a
pagar la cuota en una fecha posterior a cambio de que se les permita seguir
trabajando en los días subsecuentes.
La tarifa de 400 pesos comprende cada día de lunes a viernes y durante
los fines de semana -sábado y domingo- es cuando la cuota se incrementa
hasta los 500 pesos.
La causa del aumento es que se considera que durante los fines de semana es
cuando se presenta mayor movimiendo de ciudadanos que salen de sus hogares
en plan de diversión o para hacer sus compras y los servicios de los
taxis son mas requeridos.
RECURSOS HUMANOS,
ECONOMICOS Y TECNOLOGICOS
Los piratas del transporte cuentan con toda una infraestructura integrada
con recursos humanos, materiales y tecnológicos -con igual o mayor
capacidad de organización que las propias corporaciones policiacas-
que incluyen vehículos de reciente modelo, sistemas de radiofrecuencia
y vigilancia en los que participan todas las personas que operan los taxis,
durante las 24 horas del día.
Las bases de control y operación de los taxis se localizan por igual
en las colonias populares, en la zona centro y hasta en establecimientos comerciales
y se identifican entre sí por el nombre que le impusieron a su base,
algún logotipo, frases, los colores del taxi y el número telefónico
que se aprecia en los laterales de la unidad y/o vidrio trasero.
LA FRECUENCIA RADIAL
Casi la totalidad de los taxis piratas cuentan con equipos de radiofrecuencia
que les permite mantener comunicación directa -las 24 horas del día-
con la base del grupo u organización a la que pertenecen.
A través de esa frecuencia los choferes son informados de las "corridas"
que solicitan los ciudadanos en determinado sector o zona de la ciudad.
Cuando se presenta algun servicio, el responsable de la base utiliza la radiofrecuencia
para preguntar a los choferes quién se encuentra mas cerca del sector
donde está siendo requerido y que el servicio de proporcione lo mas
rápido posible.
A diferencia de los taxis de sitio que permanecen estacionados en determinado
lugar y solo circulan para atender algún servicio, los taxis piratas
se mantienen en constante movimiento en busca de clientela y es por ello que
lo mismo se les puede ver por los bulevares y avenidas, que entre las calles
o por las carreteras que convergen a esta ciudad, sea la Reynosa-Monterrey,
la vía Reynosa-Río Bravo o la Reynosa-Región Ribereña.
La organización interna que tienen los taxis piratas incluye además
la obligación de acudir de inmediato al lugar donde se presente algún
accidente en el que participe un taxi pirata.
Por lo anterior, es común ver que en cuestión de minutos se
forma una aglomeración de taxistas en torno a un choque en el que se
involucre algún pirata.
Cuando esto sucede, los piratas han llegado al grado de hacer justicia por
su propia mano al retener a los conductores y determinar responsabilidades
en el accidente, situación que solo le corresponde a las autoridades
de Tránsito y Vialidad o en su caso, a un Agente del Ministerio Público.
MILLONARIAS GANANCIAS
DEJA
LA OPERACION DE TAXIS PIRATAS
PAGO POR MES DE CADA
TAXI PIRATA
MES PAGO POR FINES DE SEMANA PAGO DE LUNES A VIERNES TOTAL
Enero $4,500 $8,800 $12,000
Febrero $4,000 $8,400 $12,400
Marzo $4,500 $8,400 $12,400
Abril $5,000 $8,000 $13,000
Mayo $4,000 $9,200 $13,200
Junio $4,000 $8,000 $12,000
Julio $5,000 $8,000 $13,000
Agosto $4,000 $8000 $12,000
Septiembre $4,500 $8,400 $12,900
Octubre $4,500 $8,800 $13,300
Noviembre $4,000 $8,800 $12,000
Diciembre $5,000 $8,400 $13,400
* PAGO TOTAL AL AÑO POR CADA TAXI PIRATA QUE CIRCULA EN REYNOSA: $151,600
* PAGO TOTAL AL AÑO DE 250 TAXIS PIRATAS QUE EXISTEN EN REYNOSA: $37,900,000
CIRCULAN 250
TAXIS PIRATAS
Luis Alberto Triana F.
La Prensa / Reporte
* Representantes de organizaciones reconocidas de taxistas estima que
en Reynosa circulan entre 200 y 250 taxis piratas que han generado ya todo
tipo de problemas.
Uno de los dirigentes, Guillermo Villanueva Cruz, mencionó que durante
un encuentro con el Director del Transporte Público, Armando Núñez
Montelongo, éste ofreció que tras la Revista Mecánica
se procedería al retiro de las unidades “piratas”.
Villanueva reconoció la proliferación de taxis que no cuentan
con bla documentación para ofrecer el servicio de transporte, encuadrando
asi en la categoría de "taxis piratas".
El compromiso del funcionario del Gobierno del Estado, es que una vez que
concluya el proceso de "reconcesionamiento", hay el ofrecimiento
de parte de la Dirección del Transporte Público del Estado de
emprender un operativo de decomiso.
DE 20 A 30 TAXIS POR BASE
Luis Alberto Triana F.
La Prensa / Reportaje
Alberto Chávez Nevarez, Secretario General del Gremio Unido de Choferes
en cuya oficina funciona una base de radiotaxis reconocida, estableció
que "la idea de que la ciudad necesitaba en ese tiempo del servicio,
estaba bien. Desgraciadamente nosotros como CTM hicimos un planteamiento al
Gobierno del Estado para la gente de Arturo (Rivera Morales). Después
se fue Arturo y quedé yo al frente de la base de radiotaxis".
Chávez menciona el hecho de que la falta de planeación terminó
por degenerar una situación que ahora se ha salido de control.
"Gentes que no pertenecen al transporte y ni siquiera pensaban estar
dentro, les dio por meterse. Hubo muchas, pero muchas personas que acostumbran
comprar carros y meterlos al servicio sin control, además de que la
Coordinación del Transporte del Municipio les dio facilidades a amigos
de ellos estrangulando a los que realmente tenían derechos".
ALGUNAS BASES
DE TAXIS....
BASE UTR
BASE AITPR
BASE MONAGUILLO
BASE RADIOTAXIS
BASE TAMAULIPAS
BASE ZONA CENTRO
BASE GUCH
BASE CENTRAL DE TAXIS
BASE VILLA FLORIDA
base arjo
BASE ESMERALDA